Evolve Catless Turbo Downpipes - BMW F10 M5 | F12/F13 M6 (S63) - Evolve Automotive
Evolve Catless Turbo Downpipes - BMW F10 M5 | F12/F13 M6 (S63) - Evolve Automotive

Downpipes catless en inox Evolve pour BMW M5 F10 M6 F06 F12 F13 S63

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Offrez au V8 S63 de votre BMW M5 F10 ou M6 F06 F12 F13 plus de puissance et une réponse du turbo plus rapide avec les downpipes catless Evolve en inox.

Ces downpipes ont été développées et testées par Evolve sur leur propre M5 F10 'The Great White'. Elles sont fabriquées en acier inoxydable T304 avec un diamètre de 3 pouces qui passe à 2,5 pouces vers les tubes avant.

En supprimant les catalyseurs primaires, les turbos montent plus vite en pression, la réponse à l'accélérateur s'améliore et les températures des gaz d'échappement baissent. Selon Evolve, cela apporte jusqu'à 35 ch et 51 lb-ft (environ 69 Nm) en plus.

Même avec l'échappement d'origine, la sonorité change nettement, sans bourdonnement. Attention : ces downpipes ne sont pas autorisées sur la voie publique et sont exclusivement destinées à un usage hors voie publique.

Caractéristiques

  • Jusqu'à +35 ch et +51 lb-ft : selon Evolve, sans catalyseurs
  • Inox T304 : diamètre de 3 pouces, passant à 2,5 pouces
  • Réponse plus rapide : les turbos montent plus vite en pression, températures des gaz d'échappement plus basses
  • Sans bourdonnement : sonorité plus pleine, même avec l'échappement d'origine
  • LHD et RHD : ajustement à 100 % pour les voitures à conduite à gauche et à droite

Compatibilité

  • BMW M5 F10 (S63B44TU)
  • BMW M6 F06 Gran Coupé (S63B44TU)
  • BMW M6 F12 cabriolet et F13 coupé (S63B44TU)

Spécifications

  • Marque : Evolve
  • Référence fabricant : EVO-S63-F1X-DP
  • Matériau : acier inoxydable T304
  • Diamètre : 3 pouces à 2,5 pouces
  • Type : catless (sans catalyseurs)
  • Requis : reprogrammation du calculateur ou module Delete-R pour éviter l'allumage du voyant moteur
  • Attention : non destiné à un usage sur la voie publique

Montage

Une reprogrammation du calculateur ou un module Delete-R est requis pour éviter l'allumage du voyant moteur (CEL). Combinez éventuellement avec un afficheur Awron avec commande des valves pour régler vous-même le volume sonore. Un montage professionnel est recommandé.

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