BMW G01 X3 M40i, G02 X4 M40i (B58D Motorversion) Carbon-Ansaugung

Das Eventuri Ansaugsystem für den X3/X4 M40i besteht aus mehreren Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaseranteil, wodurch wir eine glatte Innenfläche für einen optimierten Luftstrom erzielen. Im Folgenden finden Sie Details zu jeder Komponente und die zugrunde liegende Designphilosophie:

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• Carbonfaser-Luftfilterkasten
• Maßgeschneiderter Hochleistungs-Trockenkegelfilter
• Einlassrohr aus Kohlefaser
• CNC-gefräste Halterung für Temperatursensor
• CNC-gefräster Entlüftungsadapter
• CNC-gefräster Turboflansch
• Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite
• Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
• Silikonkupplung mit Klemmen nach OEM-Spezifikation

Passend für G01 X3 M40i und G02 X4 M40i, Motorvariante B58D

Das Eventuri-Ansaugsystem für den BMW X3 M40i wurde entwickelt, um dem Turbolader einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten.

Beim M40i stellt die Nähe des Ansaugsystems zum Abgaskrümmer eine Herausforderung dar, da sich der Motorraum dadurch schnell aufheizt. Erhöhte Temperaturen beeinträchtigen die Motorleistung und erfordern daher eine Lösung, die minimale Ansauglufttemperaturen (IATs) gewährleistet. Unsere Lösung besteht aus einem vollständig abgedichteten Ansaugsystem, das Wärmestau entgegenwirkt und verhindert, dass der Turbolader erwärmte Luft ansaugt.

Darüber hinaus verfügt unser abgedichteter Luftfilterkasten über ein mit goldreflektierendem Material ausgekleidetes Hitzeschild, das die Wärmeabstrahlung vom Abgaskrümmer effektiv minimiert. Um den Luftdurchsatz zu optimieren, haben wir die Größe des Luftfilterkastens maximiert und eine Aussparung integriert, die die Domstrebe nahtlos aufnimmt.

Anstelle des serienmäßigen, gewundenen Ansaugrohrs verwendet unser Design ein Prepreg-Carbonrohr mit deutlich größerem Innenvolumen und einem Innendurchmesser von 109 mm (4,3 Zoll). Dieses verjüngt sich nahtlos zum Turbolader-Einlass und gewährleistet so einen ungestörten Luftstrom. Ergänzt wird dieses Design durch einen speziell angefertigten Hochleistungs-Trockenfilter, der strengen ISO-zertifizierten Filtertests unterzogen wurde und eine größere Filterfläche als der Serienfilter aufweist.